Restholz war lange ein Nebenprodukt der Holzverarbeitung. Heute ist es ein gefragter Rohstoff für Spanplatten, Pellets, Holzbriketts, Tiereinstreu und Energie. Im Gespräch verrät Marcel Tschopp, Geschäftsleiter der Interspan Tschopp AG in Buttisholz, warum sich der Restholzhandel Schweiz stark verändert hat, welche Rolle Logistik im Kreislauf spielt und wie aus Spänen ein moderner Energieträger entsteht.
Herr Tschopp, die Interspan Tschopp AG blickt auf 70 Jahre Geschichte zurück. Was hat sich am stärksten verändert?
Die grösste Veränderung betrifft den Wert von Restholz. Was früher als Abfall galt, ist heute ein gefragter Rohstoff. Vor 30 Jahren wussten viele Betriebe nicht, was sie mit Sägespänen oder Hobelspänen anfangen sollten. Heute entstehen daraus Spanplatten, Pellets, Holzbriketts oder Tiereinstreu. Restholz ist vom Entsorgungsproblem zum Wertstoff geworden.
Wie ist Ihr Familienbetrieb ursprünglich in dieses Geschäft gekommen?
Angefangen hat alles mit Holzbriketts. Unser Vater besass bereits vor rund 70 Jahren eine Holzbrikettiermaschine. Die dafür benötigten Holzspäne stammten zunächst aus dem elterlichen Betrieb. Daraus entstand die Idee, dieses Material auch bei anderen holzverarbeitenden Unternehmen abzuholen – und so schaffte die Familie die ersten Lastwagen an. Damals wurde Restholz teilweise noch entsorgt oder in die Natur, etwa in den Wald, zurückgebracht. Aus dieser Idee entwickelte sich Schritt für Schritt unser heutiges Geschäft.
Was entscheidet darüber, wie Restholz weiterverwendet wird?
Entscheidend ist die Qualität. Es gibt Laub- und Nadelholz, trockenes und nasses Material, frisches Sägerestholz und Recyclingholz. Je nachdem kann Restholz landwirtschaftlich, energetisch oder industriell genutzt werden. Aus Nadelholz entstehen zum Beispiel Spanplatten, Holzbriketts oder Tiereinstreu. Für die Wärmeproduktion ist Laubholz ein geeignetes Material.
Welche Rolle spielt Restholz heute beim Heizen?
Grosse Holzpellets sind heute ein wichtiger Energieträger geworden, besonders wenn es um nachhaltige Wärme geht. Wir von Interspan produzieren selbst keine Pellets, liefern aber Rohstoff in den Pelletbetrieb unserer Familie. Die Nachfrage nach geeignetem Material ist deutlich gestiegen.
Wie entsteht aus Sägespänen ein Pellet?
Das hängt davon ab, ob das Material trocken oder nass ist. Trockene Hobelspäne kommen direkt in die Pelletiermaschine. Dort werden sie durch eine Matrize gepresst. Nasse Sägespäne aus der Sägerei müssen zuerst getrocknet und gemahlt werden. Danach werden sie pelletiert, gekühlt und gelagert bevor sie mit dem Lastwagen ausgelagert werden können. Bei unserer Kundschaft werden die Pellets ähnlich wie Heizöl in den Keller oder Vorratsraum eingeblasen.
Warum haben sich Pellets gegenüber Holzbriketts stärker durchgesetzt?
Der grosse Vorteil ist die Automatisierung. Bei Holzbriketts musste man von Hand nachlegen. Eine Pelletheizung funktioniert im Alltag deutlich komfortabler. Man schaltet sie ein, und die Anlage läuft weitgehend automatisch. Für viele Kundinnen und Kunden ist das ähnlich bequem wie eine Ölheizung.
Interspan ist heute nicht nur im Restholzhandel tätig, sondern auch in der Logistik. Welche Rolle spielt dieser Bereich?
Eine zentrale. Wir sind heute vor allem im Rohstoffhandel und in der Logistik tätig. Wichtig ist, dass Lastwagen möglichst keine Leerfahrten zurücklegen. Deshalb transportieren wir neben Sägerestholz auch weitere Güter wie Altholz, Brennstoffe für Heizwerke sowie verschiedene Abfall- und Wertstoffe. Effiziente Logistik ist ein wichtiger Teil unseres Geschäftsmodells.
Was bedeutet das im Alltag?
Es geht darum, Material zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu haben. Wir holen Restholz bei Sägereien, Hobelwerken oder Recyclingbetrieben ab, lagern Materialien in Buttisholz und bringen Produkte zu Kunden in der Schweiz und im angrenzenden Ausland. Unsere Fahrzeuge sind auf unterschiedliche Güter ausgerichtet, unter anderem auf Schüttgut, Pellets und Spezialtransporte.
Was heisst Nachhaltigkeit bei Interspan konkret?
Nachhaltigkeit beginnt für uns jeden Tag aufs Neue: mit kurzen Wegen, einer durchdachten Tourenplanung, möglichst wenigen Leerfahrten und einer effizienten Auslastung unserer Fahrzeugflotte. Das ist das A und O unseres Betriebs. Da die Materialien hauptsächlich aus der Schweiz und dem angrenzenden Ausland stammen, können wir die Transportwege bewusst kurz halten.
Sie setzen in der Flotte auch auf HVO100. Was bedeutet das?
HVO100 ist ein alternativer Treibstoff, der nicht aus Erdöl gewonnen wird, sondern unter anderem aus Pflanzenöl oder altem Frittieröl entsteht. Für uns ist das ein konkreter Schritt, um die eigene Logistik nachhaltiger zu gestalten. Die Fahrzeuge bleiben im Einsatz, fahren aber mit einem Treibstoff, der die CO2-Bilanz über 90% reduziert.
Was wissen viele Menschen über Restholz nicht?
Vielen ist gar nicht bewusst, wie vielfältig Restholz sein kann. Dazu gehören nicht nur frische Sägeresthölzer, sondern auch aufbereitetes Recyclingholz, das erneut verarbeitet und sinnvoll wiederverwertet werden kann. Restholz ist deshalb weit mehr als Abfall, es ist ein wertvoller Bestandteil eines nachhaltigen Materialkreislaufs.
Wenn Sie den Wandel in einem Satz zusammenfassen müssten?
Was früher kaum einen Wert hatte, ist heute durch das Zusammenspiel der Märkte zu einem wertvollen Rohstoff geworden.
