Mit dem Cayenne Electric beginnt für Porsche eine neue Ära. Das vollelektrische SUV verbindet Porsche-DNA, hohe Langstreckentauglichkeit und moderne Ladeperformance, ohne den Cayenne-Charakter als vielseitigen Allrounder zu verlieren. Porsche positioniert den Cayenne Electric als technologischen Meilenstein und als Ergänzung zum weiterhin flexiblen Antriebsangebot aus Verbrenner- und Plug-in-Hybrid-Modellen.
Leistung, die wie Supersportwagen klingt
Zum Start sind zwei Modelle vorgesehen: Cayenne Electric und Cayenne Turbo Electric, beide mit Allradantrieb über das elektronische Porsche Traction Management (ePTM). Beim Cayenne Turbo Electric nennt Porsche mit Launch Control bis zu 850 kW (1’156 PS) und bis zu 1’500 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in 2,5 Sekunden gelingen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h. Im normalen Fahrbetrieb stehen bis zu 630 kW (857 PS) zur Verfügung.
Auch das Einstiegsmodell ist sportlich positioniert: 300 kW (408 PS) im Normalbetrieb, 325 kW (442 PS) mit Launch Control und 835 Nm. Damit sollen 4,8 Sekunden von 0–100 km/h und 230 km/h Höchstgeschwindigkeit möglich sein.
Rekuperation auf Formel-E-Niveau und ein Fahrwerk für die ganze Bandbreite
Mit bis zu 600 kW Rekuperationsleistung sollen im Alltag rund 97 Prozent aller Bremsvorgänge rein elektrisch erfolgen. Serienmässig verfügen beide Modelle über adaptive Luftfederung und Porsche Active Suspension Management (PASM). Der Turbo erhält zusätzlich Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Erstmals steht zudem Porsche Active Ride zur Wahl; optional ist eine Hinterachslenkung erhältlich.
Laden, Reichweite und neuer Komfort
Herzstück ist die neu entwickelte 113-kWh-Hochvoltbatterie. Porsche nennt eine WLTP-Reichweite von bis zu 642 Kilometern. Dank 800-Volt-Technologie sind sehr hohe DC-Ladeleistungen möglich; unter idealen Bedingungen soll der Ladezustand in unter 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent steigen. Optional unterstützt der Cayenne Electric erstmals induktives Laden.
Nutzwert bleibt Cayenne – und wird teils sogar grösser
Der Cayenne Electric bietet mehr Platz im Fond, ein Ladevolumen von 781 bis 1’588 Litern sowie einen 90-Liter-Frunk vorn. Eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen unterstreicht seinen Anspruch als vielseitiger Allrounder.
Beratung als Schlüssel zur passenden Elektromobilität
Gerade bei einem elektrischen Cayenne ist das Zusammenspiel aus Fahrprofil, Ladeinfrastruktur und Nutzung entscheidend. Das Porsche Zentrum Aargau begleitet Kundinnen und Kunden von der Konfiguration bis zur Alltagseinführung – inklusive Laden zu Hause und unterwegs, Leasing, Finanzierung sowie Service und Wartung.
«Im Porsche Zentrum Aargau geht es nicht nur um das Auto, sondern um die passende Lösung: Wir beraten individuell zu Fahrprofil, Ladeoptionen zu Hause und unterwegs sowie zu Leasing und Service», betont Geschäftsführer Foti Konstantin.
Für wen eignet sich der Cayenne Electric?
Der Cayenne Electric richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein grosses, vielseitiges SUV suchen und beim Antrieb konsequent elektrisch denken – ohne Abstriche bei Performance, Komfort und Nutzwert.
«Mit dem Cayenne Electric bleibt Porsche bewusst flexibel: Kundinnen und Kunden können weiterhin zwischen vollelektrischem Antrieb, Plug-in-Hybrid und Verbrenner wählen – je nachdem, was am besten zu ihrem Fahrprofil passt», so Konstantin.
